Con la prova di Atlanta, la nona in calendario, il Monster Energy Supercross giunge al ‘giro di boa’: comincia così la fase discendente di questa entusiasmante stagione 2018.

La prova di Atlanta è la seconda prova delle tre decise ad inizio stagione (Anaheim 2, Atlanta e Minneapolis) che avrà il fortmato ‘Triple Crown’ e questo potrebbe rimescolare le carte in testa alla classifica, soprattutto per quanto riguarda la classe 450SX. Ricordiamo che il format ‘Triple Crown’ consiste nell’eliminazione delle Heat di qualifica che saranno sostituite da una sessione di qualifiche a tempo della durata di 10 minuti. I primi nove piloti si qualificheranno per i Main Event. I restanti piloti disputeranno la manche LCQ e solo i primi quattro avranno accesso ai Main Event.

I Main Event saranno tre, tutti di durata diversa e il vincitore finale sarà dato dalla sommatoria delle tre posizioni ottenute nei tre Main Event. La  classe 250SX avra tre Main Event che dureranno rispettivamente 8, 10 e 12 minuti più un giro. La classe 450SX avrà tre Main Event da 10, 12 e 15 minuti più un giro. I punti saranno assegnati con il metodo di punteggio olimpico con 1 punto per la vittoria, 2 per il secondo posto e giù sino al 22° posto. Chi ottiene il punteggio più basso, vince. I punti del campionato saranno assegnati sulla base della classifica generale stilata dopo i tre eventi principali.

450SX

Il pilota Husqvarna Jason Anderson (181) continua a guidare la classifica generale e nonostante il terzo posto rimediato nella prova di Tampa, viene avvantaggiato dall’uscita di scena per infortunio del suo diretto inseguitore Cole Seely (Honda) che saltando il Main Event retrocede e cede la sua seconda posizione al francese della KTM Marvin Musquin (142). Questo scambio di posizioni, consente ad Anderson di conservare un cospicuo vantaggio di 39 punti sul secondo in classifica e di poterlo eventualmente amministrare nel prosieguo del campionato.

Dal suo canto, Marvin Musquin, reduce da tre secondi posti consecutivi, sembra aver ritrovato la fiducia e la sicurezza di inizio campionato con risultati solidi e costanti e sicuramente proverà l’assalto alla prima posizione nelle restanti nove prove. Blake Baggett, conserva la terza posizione in classifica ma la fuoriuscita di pista, fortunatamente senza conseguenze grazie alla presenza della rete, non gli ha permesso di andare oltre la nona posizione nel Main Event di Tampa perdendo di fatto la possibilità di posizionarsi secondo.

Alle sue spalle, a pari punti (125), completano la top five Justin Brayton (Honda) e Weston Peick (Suzuki). Entrambi nel Main Event di Tampa non hanno sicuramente briilato (10° e 12° rispettivamente) ma anche loro, approfittando di cadute e ritiri altrui, riescono a scalare la classifica generale e portarsi vicini alla ‘top 3’. Il loro distacco da Blake Baggett infatti è di appena 9 punti.

Dietro Cole Seely, scivolato in sesta posizione ma in caduta libera verso il fondo classifica visto il grave infortunio che lo terrà fuori dal resto del campionato Supercross, si affaccia alla ‘top 10’ il pilota attualmente più vincente di questa stagione 2018: Eli Tomac. Il pilota Kawasaki ha all’attivo quattro vittorie e con il format ‘Triple Crown’ che ritorna questa settimana, può tentare il colpaccio e provare a scalare la classifica saltando numerose posizioni. Quando è in giornata, il pilota del colorado è ‘letale’; vedremo se sarà in grado di mettere a segno la quinta vittoria stagionale, che sarebbe anche la terza consecutiva.

Segni di evidente ripresa anche per l’unico pilota ufficiale Yamaha rimasto in pista Cooper Webb (108) che nel Main Event di Tampa ha messo a segno l’holeshot ed ha condotto il primo giro in testa concludendo poi con un buon quarto posto, il suo miglior risultato in questa stagione 2018. Attualmente decimo in classifica, se non commette errori, è sicuramente destinato a migliorare la sua posizione anche perchè davanti a lui ha tanti piloti fuori gioco come Cole Seely e il compagno di team Justin Barcia.

Come anticipato prima, per questa prova di Atlanta la lista dei piloti assenti per infortunio si allunga ulteriormente e ai già assenti Ken Roczen, Justin Barcia, Justin Bogle, Jake Weimer, Josh Hansen e Josh Grant, per citare i più noti, si va ad unire anche Cole Seely. In casa Honda, rimasta senza piloti, sarà perciò Christian Craig ha portare in pista la moto ufficiale e al momento, lo farà per sole due prove: Atlanta e Daytona. Vedremo poi per le restanti prove a chi sarà affidata.

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250SX

Nella classe ‘Lites’, la prova di Tampa ha visto salire sul gradino più alto del podio, il giovane pilota della Kawasaki Austin Forkner, che ha guidato in testa alla corsa con autorevolezza sin dal secondo giro. Il leader della classifica generale rimane sempre il campione in carica Zach Osborne (Husqvarna) che con 47 punti tiene in collata alla sua Husqvarna ufficiale la tabella rossa ma Austion Forkner lo marca da vicino e con 42 punti si posiziona secondo. 

Terzo è il pilota GEICO Honda RJ Hampshire che autore dell’holeshot, e leader del primo giro, non riesce a contenere gli avversari terminando la sua serata con un buon quarto posto che gli permette di guadagnare una posizione in classifica generale. Scendono in classifica generale Colt Nicholls (Yamaha – 37) e Jimmy Decotis (Suzuki – 34), rispettivamente 4° e 5°. Per Nicholls semplicemente una serata sotto tono, mentre Decotis rivame coinvolto in un incidente multiplo al primo giro e dopo essere ripartito in penultima posizione, è protagonista di una buona rimonta che lo porta a concludere 10°.

In ottava posizione, il pilota Honda Jeremy Martin (29) ancora un volta protagonista di una caduta che complica il suo weekend mentre in rimonta, grazie anche al buon secondo posto ottenuto in quel di Tampa, il francese della Yamaha Dylan Ferrandis che si posiziona 10° in classifica generale. Vedremo se nella prova di Atlanta riuscirà nuovamente a salire sul podio e a portarsi verso la parte alta della classifica. Il suo avvio di stagione non era stato uno dei migliori con un 18° posto nella prova di Arlington.

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Sei le ore di differenza con lo stato della Georgia. Le prove libere, e a seguire quelle di qualifica, cominciano alle ore 17:00 e sono visibili online nella finestra sottostante. Il primo Main Event della classe 250SX partirà alle ore 01:11; quello della classe 450SX alle ore 01:31. A seguire tutti gli altri. Tutti gli altri orari li trovate in basso nella sezione Timetable.

Live Timing:

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Timetable (Evening Program):

6:30 pm – 7:07 pm Opening Ceremonies
7:07 pm – 7:10 pm 250SX Main #1 – Sighting Lap
7:11 pm – 7:21 pm 250SX Main Event #1 – 8 Minutes/Plus 1 lap – 22 riders
7:21 pm – 7:27 pm 250SX Main Event #1 – Victory Circle
7:27 pm – 7:30 pm 450SX Main Event #1 – Sighting Lap
7:31 pm – 7:43 pm 450SX Main Event #1 – 10 Minutes/Plus 1 lap – 22 riders
7:43 pm – 7:53 pm 450SX Main Event #1 – Victory Circle
7:56 pm – 8:02 pm KTM Junior Supercross Exhibition – 3 laps – 15 riders
8:02 pm – 8:06 pm Track Maintenance
8:06 pm – 8:18 pm 250SX Main Event #2 – 10 Minutes/Plus 1 lap – 22 riders
8:18 pm – 8:25 pm 250SX Main Event #2 – Victory Circle
8:25 pm – 8:39 pm 450SX Main Event #2 – 12 Minutes/Plus 1 lap – 22 riders
8:39 pm – 8:59 pm Intermission
8:59 pm – 9:02 pm 250SX Main Event #3 – Sighting Lap
9:03 pm – 9:17 pm 250SX Main Event #3 – 12 Minutes/Plus 1 lap – 22 Riders
Points awarded for overall combined score. Olympic Scoring.
9:17 pm – 9:28 pm 250SX Main Event #3 – Victory Circle
9:28 pm – 9:31 pm 450SX Main Event #3 – Sighting Lap
9:32 pm – 9:49 pm 450SX Main Event #3 – 15 Minutes/Plus 1 lap – 22 Riders
Points awarded for overall combined score. Olympic Scoring.
9:49 pm – 10:00 pm 450SX Victory Circle

Scarica qui il Timetable completo

2018 Monster Energy AMA Supercross Championship Schedule:

Track Map:

2018 AMA Monster Energy Supercross – Atlanta Track

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